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中央政府层面核准的盛联无缝钢管投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和 铁路网中的干线项目，以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目，取消核准改为备案管理。二是将列入规划的新建炼油、跨省（区、市）的地方铁路、 高速公路、独立公路桥梁、隧道、煤炭矿石油气专用泊位、集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、稀土矿山开发、煤制烯烃、煤制甲醇、稀土冶炼分离、新建汽车（不含纯电动乘用车）、车用发动机、城市道路桥梁、隧道、大型主题公园等项目，下放省级政府或地方政府核准。三是将《外商投资产业指导目录》中总投资（含增资）1亿美元（含1亿美元）至3亿美元的限制类项目，下放省级政府核准。
此次修订《目录》再次对产能过剩行业“亮红灯”。《目录》明确，对于镀锌方管、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，要严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，各地方、各部门不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目，各相关部门和机构不得土地（海域、无居民海岛）供应、能评、环评审批和新增授信支持等相关业务，并合力推进化解产能严重过剩矛盾各项工作。
《目录》规定，对于煤矿项目，要严格执行《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，从2016年起3年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目；确需新建煤矿的，一律实行减量置换。严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产镀
有业内研究人士向记者表示，目前来盛联管业无缝钢管厂厂需求较往年来说正常偏好，但并没有出现想象中的爆发，而产量的释放力度反而很大，而且还在继续回升，这就让市场继续拉涨的动力减弱了。此前监管部门要求取缔“地条钢”，有业内人士估计这涉及数千万吨的实际盛联管业无缝钢管厂供应，如果上述目标能够真正实现，将对天津大邱庄方管厂行情产生向上的推动力。
中钢协称，今年年初这一轮天津大邱庄方管厂涨价主要是接续了去产能特别是“地条钢”所带来的预期，但是“地条钢”不会带来长材特别是螺纹钢的短缺，而且“地条钢”产能虽然很高，但实际产量并没有这么多。
“目前，市场需求总量变化不大，而产量增长，出口下降，造成国内市场供给增加必将抑制天津大邱庄方管厂价格上涨。”中钢协副会长对记者表示。
中钢协还表示，天津大邱庄方管厂价格的涨跌还是要看供需关系，天津大邱庄方管厂价格能否在合理区间波动，需要共同维护，希望大天津大邱庄方管厂、区域骨干天津大邱庄方管厂在价格上要有定力，在生产上坚持按订单组织，没有订单不生产。
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